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聽聽聽 让机遇像白杨树一样生长
大桥贯通对经济社会发展的拉动效应,到底有多大?能持续多久?将使舟山呈现怎样一种发展格局?这是这些年来许多人问过许多遍的问题。
提出这个问题,大致有两种心态:一是坚信大桥贯通机遇很大挑战也很大,希望对机遇和挑战带来的效应有个全面估量;二是怀疑这种效应的客观存在特别是它的持久性,因而抱着等待观望的心态。无论是积极的,还是消极的,都企望对这种效应有一种像数字一样准确的量化分析。
但我们现在说大桥效应,更多是基于一种质性思考,它就像混沌理论中的 鈥溁煦缦窒筲€潱悍⑸谌范ㄐ韵低持械牟还嬖蛟硕;龊吞粽蕉际强凸鄞嬖诘模侨范ǖ模歉鲡€溔范ㄐ韵低斥€潯5拖褚幻队脖业囊跹袅矫妫幻媸腔觯硪幻媸翘粽剑囊幻娉鲜强梢苑摹;霭盐盏貌缓茫突嶙湮粽剑惶粽接Χ缘们〉保部赡茏觥>龆ㄕ庵肘€湶还嬖蛟硕€澴呦虻模褪俏颐堑毕碌淖急浮?br>
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科学的理论、先哲的观点、诙谐的民谣,都告诉我们:初始条件下微小变化能带动整个系统长期的巨大的连锁反应。事物发展的结果,对初始条件具有极为敏感的依赖性。
迈向大桥时代的第一步,影响着未来,决定着成败,不容轻忽!
因此,我们要打一场全面对接大桥贯通的攻坚战,把大桥效应放大,让机遇像白杨树一样生长!
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大桥贯通前后的一段时期,随着各种机遇的瞬间发力,会呈现十分强烈的先导效应。
这种先导效应,最直接拉动的是以海洋旅游为重点的现代服务业,对招商选资、引才引智也是绝好的机遇。
我们能否掘到鈥湹谝煌敖疴€潱课颐悄芊裢ü蜮€湹谝煌敖疴€潱鲆蛔鹂螅皇蔷蛩丝缶?br>
通过这两年围绕大桥时代开展的解放思想大讨论,应该说,全市干部群众对大桥贯通的机遇和挑战,已有比较清醒的认识;对于抓住大桥贯通这一关节点,借力发挥,乘势而上,已基本形成共识。但是,一切的应对方案尤其是细节性问题都考虑周到、安排妥善了吗?
——当人们驾着私家车或大巴沿着大桥滚滚而来时,大桥沿线景观、城市形象能让游客留下美好的第一印象吗?五座大桥肯定是游客必看的景点,假如游客停车在桥上观景,如何防止车辆堵塞,观景点又在哪里?下桥后,车辆有按不同方向行驶的分流方案吗?沿线有公共指示牌和交通站牌吗?假如是第一次驾车上岛,找得到导路员吗?再接下来,酒店、停车场能否容纳?若进城区又在哪里停车?将游客向周围岛屿引导、输送,有相配套的集散枢纽、换乘枢纽吗?有多少高品位的景区景点和休闲场所能留住游客?又如何应对当前旅游方式的新变化?
——与旅游业捆绑发展,是大桥贯通后商业发展新模式。舟山旅游商业的档次品种、经营特色和品牌效应该怎样提升?我们有吸引外地人来逛一逛的旅游一条街吗?有让外地人猛掏腰包的旅游纪念品吗?又有几许像沈家门夜排档那样富有特色的海鲜美食城?
——大桥贯通,也是游客对舟山社会管理的集中检阅。公共服务的水平、技艺、礼仪、态度,与外地先进城市接轨了吗?城市卫生和社会治安是游客对一座城市的最直观印象,我们的城市特别是沿线公路两旁,还有没有卫生死角?交通繁忙中怎样保证秩序井然?公共危机又怎样快速处理?
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一个水桶无论多高,它盛水的高度就取决于其中最低的那块木板,这就是著名的鈥溗岸赦€潯M刖虻酱笄殴嵬ㄢ€湹谝煌敖疴€潱捅匦胧亲急腹ぷ鞯拟€溍靠槟景邂€澮谎狡肭椅奁扑稹D侵秩衔呐挛颐悄掣龇矫婷挥凶急负茫笄判вσ不峤吁喽恋那崾樱且坏玫摹Nㄓ幸源笄殴嵬ㄎ贡苹谱龊靡磺凶急福€湹谝煌敖疴€澆拍苋缭付瘛?br>
在整个大桥效应中,鈥湹谝煌敖疴€澖鼋鍪潜壤闲 ⑽苯隙痰囊徊糠郑岫越窈蟛从ΑD侵秩狈羝雀校逾€湹谝煌敖疴€澪匏剑衔磺欣慈辗匠さ目捶ǎ鞘钟泻Α?br>
让大桥效应全面持久地发挥
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大桥贯通对于舟山的最大潜力,一言以蔽之,就是打通了鈥溡愿坌耸锈€澋纳窬惺唷?br>
随着大桥贯通,背靠大陆、面向大海、鈥溡桓龇⒄怪魈濉⒛媳绷揭碚箍€澋闹凵娇攀酱罂占洳季挚蚣艹尚瘟恕T谡飧隹占洳季种校颐且勾笄判в︹€溨氐阃黄疲榈乜ㄢ€潯?br>
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金塘岛,这个登陆宁波的桥头堡、舟山第四大岛,在《宁波-舟山海域港口资源整合规划》中已被确定为重点建设规模化、集约化、现代化的国际集装箱港区。据浙江社会科学院测算,到2020年,浙江省沿海港口集装箱吞吐量将超过2600万标准箱,货物吞吐量超过9亿吨,港口项目建设和营运的直接总产出将超过2000亿元。在这个总量中,作为鈥湼酆角渴♀€澓诵牡哪ǎ凵礁劢枷嗟贝蟮氖俊6曳治鋈衔幽壳澳ā⒅凵搅礁龈塾虻陌断咦试蠢煤痛⒈盖榭隼纯矗窈竽ā凵礁劭⒌闹氐阌型蛑凵礁塾蚯阈薄M瓜执笄判вΦ呐ㄖ匾槐剩且∽畲笈Ψ⒒咏鹛恋暮B郊柙擞攀啤?br>
其实不单是金塘岛,桥址两岸及沿线岛屿都是我们谋划发展的重点区域。
岑港,近年受大桥预期效应的辐射,已有一些重大项目落户,将它建设成为本岛西部经济文化重镇和港口工业区是发挥大桥效应的重要一着。
双桥镇,大桥进入舟山本岛的主入口,拥有优良的深水岸线3.6公里和3万多亩岸线腹地,可高起点规划粮油及大宗散货加工储运基地,使之成为长江流域、浙东沿海的物流前沿阵地。
册子岛,现已落户多家船舶企业和中石化大型石油储运项目,在这里打造石油储运基地和海滨休闲度假胜地顺理成章。
富翅岛兴建集生态、观光、休闲、餐饮于一体的鈥湸笄欧袂€澓外€湸笄胖魈夤扳€澕按笄懦盗居狈裰行模鞘纸羝戎隆?br>
新城建设全市经济中心这步棋,被大桥贯通鈥湹慊钼€潯?br>
在市委市政府最近两年的海洋经济发展战略思想中,三次产业协调发展被视为鈥溩蜕兜暮诵拟€潯S纱颂岢龅姆⒄瓜执褚担鲁鞘亲钪匾那橹弧4笄殴嵬ê螅鲁羌圩饔酶油怀觯铀俳ㄉ栊鲁歉酆阶酆仙涛袂奶跫映墒欤幕匆獠怠⑻逵怠⒒嵴共怠⒙ビ罹玫纫捕伎赡苈涞厣āP鲁欠坎捣⒄垢鎏砹隧缆耄宋臼惺忻窦弁猓菇晌饫葱麓匆嫡呤籽【幼≈兀⑽鼙叽蟪鞘芯用袂袄垂郝颉?br>
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1999年5月,朱家尖大桥建成通车,迈出了舟山从海岛时代走向大桥时代的第一步。十年后的今天,已经鈥?0岁鈥澋闹旒壹獯笄旁ぜ平?0个月建设工期后鈥湷ご筲€澮槐丁U庖苍な咀糯笄攀贝旒壹庹庖烩€溔鹊剽€澔岣€溔肉€潯=煌ㄆ烤比粢淮蛲ǎ旒壹獾尿隍贾怕糜渭⒅行暮秃Q舐糜问匝榍ㄉ枞缁⑻硪恚瓮А⒑5觥⒑>氨鹗⒏咝羌毒频辍⒎鹧г旱冉晌碌脑龀さ悖鑫尴蕖?br>
本岛北部工业区,西起与大桥相近的岑港马目,经小沙、马岙、干、白泉,东到展茅,面积222平方公里,占本岛面积44%。根据我市鈥準晃邂€澒婊饫镏氐闶墙谥鞴ゴ芭浼⒋靶拊臁⒘俑凼⒏劭谖锪鳌⒛茉垂ひ担性镀诜⒄勾笮褪⒑Q缶富ぁ⒑Q笊镆揭┑雀咝录际醪怠4笄殴嵬ê螅饫锏牟导塾Ω糜懈鼋峡斓姆⒄埂?br>
大桥效应目前主要集中在连岛跨海大桥区域。同时,由于大桥时代是鈥湴嚎绾4笄藕椭凵角蚰谒幸呀ā⒃诮ā⒔ǖ目绾4笄牛凵骄谩⑸缁峤胄碌氖贝€潱虼舜笄判в褂Πㄢ€溋揭礅€潱炊杂舍飞胶歪鱼糁畹汗钩傻谋币怼⒂啥êD喜恐畹杭捌胀恿帷⑻一ā⑾褐诺鹊河旃钩傻哪弦硭吹纳钤队跋臁?br>
近期,南北两翼应重点考虑将建的六横大桥的效应,以及洋山东海大桥的后续效应。
近年随着鈥溨性垛€潯⒚禾恐凶胪返戎卮笙钅康慕ǔ赏恫嵴飧鲆酝灰允⒉砦琶械闹凵降谌蟮海殉晌镜汉透飨爻峭庾钊鹊木萌韧痢=衲暌患径攘岣劭诨跷锿掏铝客仍龀?倍,这还只是六横煤炭中转码头去年11月试生产后的初步效应。试想,一旦2014年六横至佛渡、佛渡至梅山、梅山至北仑三座跨海大桥竣工通车,对建设以集装箱运输、煤电一体化、大宗散货中转运输为主的六横大型深水港区,又会有多大的推动力?再加上目前业已形成的船舶修造业所带来的人气,在这里建设一个新的商贸旅游服务区已是六横发挥大桥效应的必要步骤。
而对于嵊泗而言,继续发挥东海大桥的后续辐射效应,则需要高起点加快建设洋山、马关两大综合性物流区,重点建设LNG项目、洋山申港国际储运库、小黄龙成品油储运等项目;立足沿海航运,大力发展江海直达航运、水陆联运;着力建设泗礁、花鸟—绿华、枸杞—嵊山、洋山四大旅游风景区,以便在新的环境中借力使力,谋求全方位崛起。
进入我们视野的还应该有岱山至本岛的连岛大桥。做好岱山至本岛大桥建设的前期工作早已排入我市鈥準晃邂€澒婊6凵搅嚎绾4笄判вΦ某浞址⒒樱票卦谌舾赡旰蠼飞绞游凵奖镜悍⒄沟淖畲蟾沟亍?br>
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